交流传动八轴9600kw、HXD1型货运电力机车，采用大功率异步牵引电机、卧式主变流器、IGBT元件组成的水冷变流器、单轴控制、微机网络控制系统、微机控制的制动系统、抱轴悬挂转向架、独立通风冷却等技术，机车单轴功率1200kw，最高运用速度120km/h。

CK6型内燃机车是窄轨、液力传动调车内燃机车，出口坦桑尼亚、赞比亚、越南等国家。机车采用单司机室、外走廊结构，装用Cummins KTTA38-L型柴油机，装车功率为977KW，最高运行速度65km/h。

CKD9A型内燃机车宽轨、干线客运机车，出口土库曼斯坦、塔吉克斯坦、蒙古等国家。机车采用双司机室、内走廊结构，机车装用16V240ZJA型柴油机，装车功率为3680KW，最高运行速度120km/h。机车设有微机控制系统，行车安全速度监控系统，具有全功率自负荷试验功能的电阻制动装置

HXN6型机车是为满足大型编组站各种应用工况而设计开发的大功率准轨混合动力调车兼小运转机车，机车采用单司机室外走廊式车体，装用装车功率为1250kW的NY6240ZJA型柴油机和1100kWh磷酸铁锂动力电池组，中间直流环节可发挥2200kw功率，混合工况可发挥1860kW的轮周功率，机车最大运用速度100km/h。

JC系列综合检测车为成都地铁轨道交通设计的准轨无动力车辆,采用单司机室内走廊承载结构,使用时由蓄电池车牵引,能够以最高80 km/h的速度,在线路上实时、动态、连续的检测轨道状态和限界状态进行检测,对轨道病害进行监控,对线路上建筑是否侵入车辆限界做实时检测。车上同时集成了轨道几何参数检测、轨道巡检、轨道波磨检测和限界检测装置。在与蓄电池车重联时,实现对蓄电池车前进、后退、加载、减载的控制。