特别关注：

      7月3日，韩国首尔法院宣布结束对STX造船的接管程序，STX造船成为可参与营销接单的正常企业，此前保函、信用证、汇票等发放受阻问题也随之解决。去年6月，为避免STX造船破产清算，首尔法院同意对STX海洋造船进行接管，以帮助其重组复苏。

公司动态：

      1、美孚与Eagle LNG Partners、Crowley签署协议，共同致力于推广LNG作为船用燃料。该联盟将从美国佛罗里达开始，逐步拓展到整个北美市场。

      2、招商轮船近日从中国进出口银行获得约10亿美元的新造船融资担保，用于建造价值6.375亿美元的10艘VLOC和价值3.4亿美元的5艘VLCC。

      3、7月3日，三星重工获得新加坡AET 2艘穿梭油轮订单，金额约2.4亿美元，预计将于2020年1月交付。今年以来，三星重工已累计新接订单15艘/50.6亿美元。穿梭油轮通常要搭载适用于恶劣海况的高端动力定位系统，造价约是相同大小油轮的2.5倍。

      4、近日，日本联合造船获得日本Tyoei Tanker的1艘31.1万吨VLCC订单，预计将于2019年第3季度交付。

      5、近日，新加坡吉宝船厂表示，Hilli Episeyo号FLNG即将建成交付，该FLNG由一艘Moss型LNG船改装而成，LNG年液化能力为240万吨，交付后将用于喀麦隆FLNG项目，这是全球第一艘改装型FLNG。

      6、挪威油服公司Subsea 7近日收购新加坡EMAS Chiyoda Subsea部分业务，交易总额约为1亿美元。收购完成后，Subsea 7手持订单量将增长8.5亿美元。

      7、大宇造船海洋日前向MAN收取专利授权费，授权其使用高压LNG供气系统专利，以对现有LNG船进行LNG动力改装。2008年大宇造船海洋开发高压LNG供气系统并获得专利，2015年向韩国国内配套企业免费授权该专利。

      8、韩国Techcross完成USCG型式认可所需测试，该测试在韩国船级社进行，成为韩国首个完成该测试的企业，下一步将向USCG提交最终型式认证申请。2015年9月，USCG批准韩国船级社为其认可的独立认证实验室。


政策风向：

      日前，国务院印发《关于调整工业产品生产许可证管理目录和试行简化审批程序的决定》。按照深化简政放权、放管结合、优化服务改革的要求，调整工业产品生产许可证管理目录，简化工业产品生产许可和审批程序，强化部门监管责任和企业产品质量安全主体责任，有利于放宽市场准入、激发社会投资活力、促进“中国制造”品质升级。

法律法规：

      1、上海海事法院发布《2016年度海事审判白皮书》。《白皮书》总结去年海事案件中的新情况、新问题及风险提示，从海事审判的角度总结了去年航运业的六大特点。即船运借款合同纠纷多; 水规废止后存司法分歧; 新市场出口运输纠纷高发; 邮轮旅游诉讼案件初现; 船舶清污费用案件集中; 涉船员纠纷案件受重视。

      2、最高检印发《最高人民检察院机关司法责任制改革实施意见（试行）》，对最高检机关的司法办案和业务运行方式作出新的顶层设计。实施意见共十五条，自2017年10月1日起试行。实施意见明确，检察官承办案件，采用随机分案为主、指定分案为辅的原则。重大、疑难、复杂案件可以由检察长（分管副检察长）指定检察官办案组或独任检察官承办。案件办理、审核、流转、管理应当在统一业务应用系统上进行。案件管理部门对司法办案工作实行统一集中管理，全面记录办案流程信息，全程、同步、动态监督办案活动，对办结后的案件组织开展质量评查。