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  • HiMSEN H35/40G 曲轴
    2017-07-14

    曲轴的设计满足所有船级社的要求。曲轴上有一个配重,用来平衡每个曲柄腹板上的质量力,这是用两个液压张紧螺栓固定的。 在自由端有一个连接到润滑齿轮。

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  • HiMSEN H35/40G 机体
    2017-07-14

    发动机缸体是由整块铸铁和燃烧空气室和润滑油道。除机体侧面清洁外,无需其他维护。 对于悬挂式曲轴主轴承和主轴承盖进行重型支撑液压拉紧两垂直主轴承螺栓和两横侧柱。

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  • HiMSEN H35/40G 缸头
    2017-07-14

    设计了气缸盖,考虑了进气的热负荷分布和进气量的优化,如涡流系数和流量系数。

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  • HiMSEN H35/40G 机体活塞
    2017-07-14

    活塞为复合型,带钢顶和球墨铸铁裙。活塞冷却采用发动机润滑油,采用鸡尾酒振荡原理。它有两个压缩环和一个弹簧加载的刮油环。活塞环槽硬化,第一压缩环侧涂,耐磨性好,耗油量低。

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  • HiMSEN H35/40G 缸套
    2017-07-14

    气缸套是离心铸造的,安装在发动机缸体孔的特殊铸铁耐磨性好、强度高。缸套固定在发动机机体上。从燃烧阻力和有效冷却两方面对衬里顶部壁厚进行了优化设计。

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  • HiMSEN H35/40G 连杆
    2017-07-14

    HiMSEN连杆可方便地维修,不需拆卸连杆和缸套的大端,减少了工作时间和成本。

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  • HiMSEN H35/40G 凸轮轴
    2017-07-14

    对每个凸轮进行表面硬化处理。用于驱动凸轮轴的齿轮以及用于调速器驱动连接的齿轮安装在飞轮侧。采用进气凸轮的极限摆锤定时降低NOx排放,防止爆震燃烧。

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  • HiMSEN H35/40G 轴瓦
    2017-07-14

    采用先进的计算流体力学(CFD)分析方法,实现了合适的轴承载荷和油膜厚度,并应用了具有优良耐蚀性的特殊运行层。

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  • HiMSEN H46/60V 曲轴
    2017-07-14

    曲轴由CGF(连续晶粒流向)和高强度合金钢模锻造。曲轴的设计满足了船级社的要求。

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